Ange HEX-ID (ICAO) för ditt flygplan eller din elektroniska Conspicuity-enhet i fältet "ICAO".
Välj typ av Electronic Conspicuity i fältet 'Type' eller välj 'All'.
Vector analyserar för närvarande PilotAware, FLARM, ADS-B Transponders och CAP1391-enheter.
Välj den grafiska typ som du är intresserad av. Vi erbjuder för närvarande ett polardiagram eller en kvadrantmatris.
Tryck på "Go". Diagrammet kommer nu att fråga ATOM GRID och returnera ett resultat av sökningen.
Använd kalenderfunktionen "📅" för att välja och välja bort data från enskilda flygdagar. Detta kan användas som ett sätt att mäta antennens förbättring eller försämring under en viss tidsperiod.
Alla är inbjudna att prova detta. Elektronisk synlighet är till fördel för alla.
Detta diagram använder data från ATOM GRID-nätverket för att producera ett polärt diagram. Diagrammet kan konfigureras för att söka efter flera EC-system, inklusive PilotAware, FLARM, ADS-B (transpondrar) och CAP1391-enheter.
Med hjälp av polardiagrammet och kvadrantmatrisen för varje installation kan flygplansoperatören eller piloten se hur tillförlitligt deras system är och vidta lämpliga åtgärder för att förbättra installationen. Detta innebär i allmänhet att den bärbara enheten flyttas till en position med bättre extern siktlinje eller att externa eller interna antenner läggs till efter behov. Se PilotAware-videon som förklarar fördunkling av flygplanskroppen.
För att nätverket ska kunna beräkna ett polardiagram och en kvadrantmatris måste EC-enheten flygas inom täckningen för ATOM GRID-nätverket.
Det är viktigt att förstå att EC-radio fungerar med siktlinje och att ATOM måste kunna upptäcka den utan att terrängen blockerar signalen. De bästa resultaten kan uppnås genom att flyga mer än 2000 fot och samtidigt passera över en grupp ATOM . Detta kommer att generera flera datapunkter från flera stationer som ger ett bättre polärdiagram.
Registreringarna sparas i 30 dagar, därefter rensas de bort. Kontrollera att det flygplan som analyseras flögs för mindre än 30 dagar sedan. Ju fler flygningar du gör inom ATOM GRID-nätverket, desto mer kompletta blir graferna.
Vid flygning inom räckvidden för ATOM GRID-nätverket detekteras alla elektroniska typer av EC-signaler som vektorer. Dessa är PilotAware-, Flarm-, ADSB- och CAP1391-enheter. Varje enskild signal har en vinkelriktning mellan sändaren och mottagarna. Dessutom beräknas det överförda avståndet från de mottagna GPS-koordinaterna. Signalerna sänds med några sekunders mellanrum. När flygplanet rör sig framåt varierar vinkeln mellan de olika mottagningsstationerna hela tiden. Detta resulterar i att en betydande mängd data registreras för varje enskild EC-enhet ombord. Upp till 30 dagars data används av PilotAware VECTOR för varje flygplan på rullande basis.