Mode-S

Vad är en Mode-S-transponder?
‍Mode-Sär den vanligaste typen av transponder som används av GA-flygplan i Storbritannien och Europa.
‍

Vad sänder Mode-S?
‍Denviktigaste informationen om Mode-S sändning är:

• Squawk. En kod som tilldelas av flygledare för att identifiera ett flygplans unika position i en flyginformationsregion (FIR).
• Altitud (höjd i förhållande till 1013,2mB): Transponderns höjdkodare används för att beräkna den vertikala separationen mellan värd- och målflygplanet.
• Identifiering av luftfartyg genom en ICAO 24-bitars luftfartygsadress: ICAO-koden används för att ge en unik identitet som är kopplad till flygplanets registrering. G-INFO Det är detta ICAO-element som är en av de faktorer som skiljer Mode-S från Mode-C-överföringar som inte överför ICAO-koden.
  ‍

Begränsningarna i Mode-S.

‍Mode-S-transpondrarinnehåller inte någon GPS-position, och därför kallas de för bäringslösa mål när de upptäcks. Detta är till skillnad från moderna EC-enheter som PilotAware, FLARM och ADS-B som innehåller en GPS-position som kallas 3D-trafik. Mode-S sänder också endast (på 1090 MHz) när det förhörs av en markradarsignal eller ett flygplans TCAS-system. Detta är nyckeln till förståelsen av hur Mode-S fungerar, eftersom transpondern inte kommer att sända om den inte blir tillfrågad. Denna brist på svar kan inträffa på låga nivåer och/eller i avlägsna områden.
‍

Hur PilotAware upptäcker och bearbetar Mode-S.
‍PilotAwaretar emot Mode-S-transpondermeddelanden direkt med hjälp av den integrerade 1090 MHz-mottagaren. PilotAware använder höjdkodarens data för att bestämma den relativa vertikala separationen till värdflygplanet, och dessa data skickas sedan direkt till navigationsapplikationer.

Eftersom Mode-S inte innehåller någon GPS-position använder PilotAware signalbehandlingsalgoritmer som tar ICAO, signalstyrka och förändringshastighet för den mottagna effekten för att räkna ut ett avstånd i förhållande till konfigurerbara parametrar. Detta relativa avstånd skickas sedan vidare till navigationsapplikationer tillsammans med den absoluta vertikala separationen som ska visas. Den vertikala separationen kommer att ligga inom noggrannheten för målflygplanets kodare, vilket vanligtvis är +\- 100 fot.

PilotAware ger dig möjlighet att konfigurera känsligheten och filtrera bort onödiga flygplan.

‍HurPilotAware gör Mode-S till ett 3D-mål!

‍
Mode-S/3D är en teknik som är unik för PilotAware och som återutsänder platsen för Mode-S-trafik med hjälp av multilateration av dess position. Med hjälp av multilaterationstekniken kan positionerna för Mode-S-utrustade flygplan beräknas med hjälp av exakta tidtagningsmetoder. När Mode-S-positionerna har beräknats skickas de till ATOM där de sedan sänds upp till PilotAware-utrustade flygplan. De multilaterationsdata som används tillhandahålls av 360 Radar Ltd som en "best effort"-tjänst. Detta uppfyller inte någon luftfartsstandard.

‍